Київ втрачає мільйони гривень щодня через відсутність контролю за смугами громадського транспорту
Бюджет Києва втрачає мільйони гривень через відсутність контролю за порушеннями на смугах громадського транспорту.
Найбільше викидів спричиняє дорожній транспорт, зокрема, приватні автомобілі, кількість яких у містах зростає надзвичайно швидко. В Україні викиди від приватних автомобілів складають 92% всього транспорту. Окрім проблем з забрудненням повітря, надмірна кількість приватного транспорту у містах призводить до ускладнення пересування містом і заторів, а все більше міського простору відводиться для парківок та розширення доріг. Людям залишаються підземні переходи. Розвитку вело- та громадського транспорту приділяється недостатньо уваги. Це призводить до того, що місто стає менш комфортним для життя.
Також транспорт спричиняє 25% викидів парникових газів в атмосферу, що призводить до змін клімату та забруднення повітря у містах. Найбільше викидів виробляють приватні автомобілі – близько 270г СО2/км на людину. Тому більшість європейських країн надають перевагу розвитку громадського транспорту та велоруху. Викиди від автобуса втричі менші, ніж від автомобіля – 95г СО2/км на людину.
Бюджет Києва втрачає мільйони гривень через відсутність контролю за порушеннями на смугах громадського транспорту.
21 грудня Верховна Рада прийняла законопроект реформи, що регулює парковку транспортних засобів №5364 в другому читанні
Студенти транспортних, архітектурних та містобудівних спеціальностей разом з експертами презентували три проекти реорганізації дорожнього руху та трансформації міського простору на Бессарабці.
В цей день, що проходить в рамках щорічного Європейського тижня мобільності, свідомі громадяни обирають громадський транспорт або велосипед замість подорожі на власному авто.
У проекті Національної транспортної стратегії на період до 2030 року громадському транспорту приділено недостатньо уваги.
Пасажири громадського транспорту Києва втрачають щодня в середньому 31 хвилину через погане функціонування смуг для громадського транспорту. Про це свідчать результати проведеного волонтерами Екоцентру аналізу руху громадського транспорту по виділених смугах у ранкові та вечірні години пік.
Активісти, представники громадських організацій та небайдужі кияни в рамках міжнародної ініціативи Break Free 31 березня провели акцію “Вільний рух для всіх!”. На Поштовій площі у Києві в районі набережної Дніпра активісти створили живий банер – слово “Вільні”. Таким чином вони закликали київську владу та самих містян звільнити місто від засилля автомобілів, дати можливість всім бажаючим вільно пересуватися пішки, їздити на велосипедах, звільнити смуги для громадського транспорту.
У п’ятницю, 31 березня о 9:00, активісти, представники громадських організацій проведуть у Києві акцію “Вільний рух для всіх!”. На Поштовій площі в районі набережної Дніпра активістами буде утворено живий банер – слово “Вільні”, щоб закликати київську владу та самих містян звільнити місто від засилля автомобілів. Кияни вимагатимуть можливості вільно пересуватись пішки, їздити на велосипедах, звільнити смуги для громадського транспорту.
Через обвал Шулявського моста звільнено керівників, які відповідали за транспортну політику міста загалом і в окремому районі. При цьому лишилася непокараною безпосередньо відповідальна за цей об’єкт комунальна корпорація “Киїавтодор”, яка де-факто реалізує політику розвитку міської мобільності в столиці.
Причинами смогу в Києві є викиди забруднюючих речовин в атмосферу від автомобільного транспорту та енергетики в поєднанні з певними погодними явищами.