Фермерські господарства, в яких зайнято в Україні на сьогодні 80 % активного сільського населення, не отримують ніякої державної підтримки. В той же час, фермерськими господарствами виробляється 50 % всієї сільськогосподарської продукції.
Детальніше
Екодія допомагатиме сільським громадам Прикарпаття захищати своє довкілля у конфлікті з виробником свинини в Україні — компанією “Даноша”. Представники місцевих громад неодноразово направляли скарги на значний негативний вплив на довкілля та здоров’я людей через діяльність свиногосподарств цієї компанії.
Детальніше
За умови продовження тенденції укрупнення агрокомпаній в Україні та інтенсифікації сільськогосподарського виробництва в найближчі п’ять років як мінімум 3 млн га чи 10% всіх земель під ріллею повністю виснажаться та деградують.
Детальніше
Лише перехід України на 100% відновлювальних джерел енергії (ВДЕ) може забезпечити її енергетичну незалежність. Країна має достатньо потенціалу для здійснення такого переходу. Потрібна лише політична воля та послідовна державна підтримка.
Детальніше
В ході громадських слухань 3 червня мешканці Первомайська одноголосно проголосували проти підвищення рівня Олександрівського водосховища до 20,7 метра.
Детальніше
У проекті Національної транспортної стратегії на період до 2030 року громадському транспорту приділено недостатньо уваги.
Детальніше
Пасажири громадського транспорту Києва втрачають щодня в середньому 31 хвилину через погане функціонування смуг для громадського транспорту. Про це свідчать результати проведеного волонтерами Екоцентру аналізу руху громадського транспорту по виділених смугах у ранкові та вечірні години пік.
Детальніше
Місцеві жителі побоюються, що подальше підвищення рівня водосховища призведе до поглиблення вже існуючих екологічних проблем.
Детальніше
Активісти, представники громадських організацій та небайдужі кияни в рамках міжнародної ініціативи Break Free 31 березня провели акцію “Вільний рух для всіх!”. На Поштовій площі у Києві в районі набережної Дніпра активісти створили живий банер – слово “Вільні”. Таким чином вони закликали київську владу та самих містян звільнити місто від засилля автомобілів, дати можливість всім бажаючим вільно пересуватися пішки, їздити на велосипедах, звільнити смуги для громадського транспорту.
Детальніше
Через обвал Шулявського моста звільнено керівників, які відповідали за транспортну політику міста загалом і в окремому районі. При цьому лишилася непокараною безпосередньо відповідальна за цей об’єкт комунальна корпорація “Киїавтодор”, яка де-факто реалізує політику розвитку міської мобільності в столиці.
Детальніше